Синергия – Дизайн придорожных зон отдыха

ЗАДАНИЕ
на выпускную квалификационную работу обучающегося
(ФИО обучающегося в родительном падеже)

1. Тема выпускной квалификационной работы:
«Дизайн придорожных зон отдыха»
Срок сдачи законченной ВКР «12 декабря» 2021г.

2.Структура ВКР.
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ
1.1. Придорожные зоны отдыха как объект дизайна среды и ландшафтного дизайна.
1.2. Современные подходы к организации и дизайну придорожных зон отдыха (функциональный и стилистический анализ).
1.3. Критический обзор дизайн-решений существующих придорожных зон отдыха в России и за рубежом.

ГЛАВА 2. ПРОЕКТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ
2.1. Концепция дизайн-проекта придорожных зон отдыха.
2.2. Визуализация проектной части.
2.3 Изучение реакции целевой аудитории на разработанный проект.

ГЛАВА 3. ТЕХНОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ
3.1. Технологические аспекты реализации проекта.
3.2. Экономические аспекты реализации проекта.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

3.Основные вопросы, подлежащие разработке.

Во введении необходимо раскрыть актуальность темы; определить объект и предмет исследования; сформулировать цель и задачи исследования; представить методологическую и эмпирическую базу исследования; указать методы исследования; сформулировать практические рекомендации по использованию результатов исследования.

В главе 1 необходимо проанализировать выбранную тему.
В параграфе 1 рассмотреть придорожные зоны отдыха как объект дизайна среды и ландшафтного дизайна, проследив историю формирования современных подходов к ее оформлению.
В параграфе 2 проанализировать современные подходы к организации и дизайну придорожных зон отдыха.
В параграфе 3 нужно провести критический обзор дизайн-решений существующих придорожных зон отдыха в России и за рубежом, составить бриф.

В главе 2 необходимо представить оригинальный дизайн-проект.
В параграфе представить концепцию придорожной зоны отдыха.
В параграфе 2 необходимо представить визуализацию проекта.
В параграфе 3 представить результаты опроса или фокус-группы представителей целевой аудитории по оценке и восприятию разных вариантов проекта.

В главе 3 необходимо дать описание технологических и экономических аспектов реализации дизайн-проекта.
В параграфе 1 необходимо представить и обосновать выбор материалов при создании проекта.
В параграфе 2 нужно составить и обосновать смету на создание проекта.

В заключении необходимо отразить основные выводы, сделанные автором по результатам исследования проблемы, разработки проекта и рассказать о перспективах (или результатах) его воплощения.

4.Исходные данные по ВКР.

Основная литература

Свидерский, В. М. Малые архитектурные формы. Ограды. Фонари. Вазы. Скамьи / В. М. Свидерский ; ред. А. М. Касьянов. – Киев : Издательство Академии Архитектуры Украинской ССР, 1953. – 210 с. – Режим доступа: по подписке.
Пылаев, А.Я. Архитектурно-дизайнерские материалы и изделия: учебник для бакалавров направлений «Архитектура» и «Дизайн» : [16+] / А.Я. Пылаев, Т.Л. Пылаева ; Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Южный федеральный университет, Академия архитектуры и искусств. – Ростов-на-Дону ; Таганрог : Южный федеральный университет, 2018. – Ч. 2. Материалы и изделия архитектурной среды. – 402 с. : ил. Библиогр. в кн. – ISBN 978-5-9275-2858-5. – Текст : электронный.
Малые формы в застройке и благоустройстве городов : сборник научных трудов / Н. Я. Колли, Е. А. Тарасова, И. А. Толстой, В. А. Артамонов ; под ред. Н. Я. Колли ; Государственный комитет по гражданскому строительству и архитектуре при ГОССТРОЕ СССР, Центральный научно-исследовательский и проектный институт градостроительства. – Москва : Стройиздат, 1964. – 187 с. : ил.
Архитектурное проектирование : учебно-методическое пособие / сост. Т. О. Цитман ; Астраханский инженерно-строительный институт, Кафедра «Архитектуры и градостроительства». – Астрахань : Астраханский инженерно-строительный институт, 2013. – 40 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
ГЛАВА 1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ 11
1.1. Придорожные зоны отдыха как объект дизайна среды и ландшафтного дизайна 11
1.2.Современные подходы к организации и дизайну придорожных зон отдыха (функциональный и стилистический анализ) 20
1.3.Критический обзор дизайн-решений существующих придорожных зон отдыха в России и за рубежом 34
ГЛАВА 2. ПРОЕКТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ 44
2.1. Концепция дизайн-проекта придорожных зон отдыха 44
2.2. Визуализация проектной части 48
2.3. Изучение реакции целевой аудитории на разработанный проект 56
ГЛАВА 3. ТЕХНОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ 61
3.1. Технологические аспекты реализации проекта 61
3.2. Экономические аспекты реализации проекта 63
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 70

ВВЕДЕНИЕ

Современная автомобильная дорога представляет собой комплексное сооружение, основным назначением которого является обеспечение безопасного и удобного движения транспортных средств, а также своевременного и качественного обслуживания находящихся в пути водителей, пассажиров и автомобилей.
Если говорить о придорожном сервисе в России, то ни для кого не секрет, какова его современная картина. Его инфраструктура развивается медленно и хаотично, а уровень обслуживания не соответствует международным нормативам.
Одной из основных причин создавшегося положения является то, что при проектировании сооружений придорожного комплекса не всегда учитываются требования, определяющие потребительские свойства элементов объектов сервиса в аспекте безопасности дорожного движения и спектра предоставляемых услуг. Кроме того, нередко в целях снижения капитальных затрат из проектов таких сооружений исключаются статьи расходов, направленные на организацию и обеспечение безопасности движения.
Поэтому сооружение новых и развитие сети действующих объектов сервиса нередко осуществляется без строительства или увеличения площади эксплуатируемых стоянок и подъездов к ним, разработки или изменения схем организации движения. С каждым днем автомобилей на дорогах становится все больше, но заметных улучшений в сфере придорожных сервисов пока не наблюдается.
Увеличение интенсивности движения на автомобильных дорогах, а в особенности на федеральных, требует соответствующей инфраструктуры по обслуживанию транспортных потоков. Соответствующая придорожная инфраструктура обязана обеспечить максимум удобств и комфорта для участников дорожного движения, а для транспортных средств нормальное техническое обслуживание.
Материально-техническая база ряда объектов зачастую не соответствует санитарным нормам и правилам. Во многих придорожных мотелях не уделяется достаточно внимания убранству и уборке комнат. Иногда в мини-закусочных отсутствуют элементарные бытовые условия. Некоторые придорожные кафе вообще не оснащены парковкой. Кроме того, беда многих пунктов общественного питания в том, что в большинстве случаев там не соблюдается ассортиментный перечень - отсутствует до 50% блюд, предусмотренных меню. В этих условиях возникает острая необходимость в создании новых сервисов с качественно другим уровнем обслуживания и большим набором предоставляемых услуг.
Проектирование придорожных комплексов должно отвечать всем современным требованиям, предъявляемым к капитальному строительству. Основное требование заключается в обеспечении высокого технического уровня и достаточно высокой экономической эффективности проектируемых объектов, при этом должны максимально используются новейшие достижения науки и техники. И только в этом случае, на момент ввода данных объектов они будут технически передовыми и иметь высокие показатели по производительности и условиям труда. Как следствие, у них будет низкая себестоимость выполняемых работ и услуг, а значит высокая эффективность и быстрая окупаемость капитальных вложений. Решение данных задач невозможно решить без высококачественного проектирования и рационального размещения объектов придорожного комплекса.
В данном случае в расчёт я брала: состояние участка автомобильной дороги, фактическая и перспективная интенсивность движения по видам транспорта, место расположения и возможность широкого производственного сотрудничества с привязкой к существующим объектам придорожного комплекса.
Немаловажный фактор, это целесообразный выбор участка земли и его стоимость, наличие трудовых ресурсов, наличие существующих внешних коммуникаций и возможность их кооперирования с другими участниками обслуживания.
К удешевлению строительно-монтажных работ приведёт максимальное сокращение территории строительства, размещение мест обслуживания в одном блокированном здании, применение наиболее экономичных сборных конструкций и строительных материалов, а также готовых модулей или типовых индивидуальных проектов.
Проектирование данного дорожного комплекса осуществляется в одну стадию с подготовкой техно-рабочего проекта.
Руководящими документами при проектировании являются строительные нормы и правила, положения, инструкции и правила по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей.
Основная задача придорожного комплекса - это обслуживание и ремонт легкового транспорта, для чего предусмотрено проектирование станции обслуживания, предназначенной для разового выполнения технического обслуживания и текущего ремонта отдельных автомобилей. Станции обслуживания придана дополнительная функция - по продаже запасных частей, принадлежностей и материалов.
В частности придорожные станции осуществляют неотложную техническую помощь, в основном легковому автотранспорту. Поэтому, клиентура данных станции как правило, случайная. Станция технического обслуживания имеет два поста для легковых автомобилей с гидроподъёмниками и шиномонтажную мастерскую, а также бесконтактную автомойку, расположенную в отдельном боксе. В отельном задании предусмотрен отдел по продаже основных и ходовых запасных частей и материалов.
На 5 легковых автомобилей построена тёплая стоянка, а также для хранения подвижного состава имеется открытая стоянка. На обслуживаемом участке размещаются 4 рекламных щита с указанием подробной информации по придорожному комплексу "Как дома". Для транспортировки неисправных автомобилей в результате поломок и в результате ДТП приобретается автомобиль-эвакуатор. На данной автодороге подобные станции расположены друг от друга приблизительно на расстоянии 100 км.
Целью работы является разработка дизайн-проекта инфраструктуры придорожной зоны отдыха на территории России.
Достижение поставленной цели предопределило необходимость решения в работе следующих задач:
- рассмотреть придорожные зоны отдыха как объект дизайна среды и ландшафтного дизайна;
- продемонстрировать современные подходы к организации и дизайну придорожных зон отдыха (функциональный и стилистический анализ);
- провести критический обзор дизайн-решений существующих придорожных зон отдыха в России и за рубежом;
- разработать концепцию дизайн-проекта придорожных зон отдыха;
- визуализировать проектную часть;
- изучить реакцию целевой аудитории на разработанный проект;
- рассмотреть технологические аспекты реализации проекта;
- рассмотреть экономические аспекты реализации проекта.
Объектом исследования является сфера инфраструктуры придорожного сервиса.
Предметом исследования является дизайн-проект придорожной зоны отдыха.
Методологическая и информационная основа исследования.
Использованы материалы научных исследований, представленные в виде диссертаций, материалы периодических изданий, нормативно-правовые акты, учебно-методическая литература, интернет-ресурсы и другие электронные ресурсы. Труды отечественных ученых, таких как А. М. Платонова, В. А. Ларионовой.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Многофункциональные зоны дорожного сервиса. Требования к размещению и обустройству».
2. Государственная экспертиза проектной документации: Постановление Правительства РФ от 05.03.2007 N 145 (ред. от 22.10.2018) «О порядке организации и проведения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий».
3. Дороги автомобильные общего пользования многофункциональные зоны дорожного сервиса Требования к размещению и обустройству ГОСТ Р 12 пункт.
4. МФЗ [ГОСТ 33062-2014, пункт 3.12].
5. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000 N 117-ФЗ (ред. от 29.05.2019) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.06.2019)НК РФ Глава 26.2. УПРОЩЕННАЯ СИСТЕМА НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ (введена Федеральным законом от 24.07.2002 N 104- ФЗ) (дата обращения 16.11.2020).
6. НЦС 81-02-01-2017 укрупненные нормативы цены строительства. Сборник n 01. жилые здания.
7. О правилах дорожного движения: Постановление Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090.
8. Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей. Приказ Минтранса России от 20 августа 2004 г. № 15.
9. Подготовка проектной документации: ст. 48 Градостроительного кодекса РФ.
10. Получение ГПЗУ Письмо Госстроя от 17.12.2012 N 3427- ВК/11/ГС «О предоставлении государственной услуги по выдаче градостроительного плана».

11. Получение разрешения на строительство ст. 51 Градостроительного кодекса РФ.
12. Получение ТУ на инженерные сети НГПСО 1-2009.66 Нормативы градостроительного проектирования Свердловской области.
13. Проведение инженерных изысканий для подготовки проектной документации: Приложение 3 к письму Минстроя России от 05.03.2019 г.
№ 7581-ДВ/09 за I квартал 2019 г.
14. Размерность парковочного места. СП 113.13330.2012 СНиП 21- 02-99.
15. Разработка рабочей документации: СБЦП 81-2001-03, СБЦП 2001-03, СБЦП 81-02-03-2001 Объекты жилищно-гражданского строительства. Справочник базовых цен на проектные работы для строительства.
16. Разработка рабочей документации: СБЦП 81-2001-03, СБЦП 2001-03, СБЦП 81-02-03-2001 Объекты жилищно-гражданского строительства. Справочник базовых цен на проектные работы для строительства.
17. Разработка эскизного проекта СБЦП 81-2001-03, СБЦП 2001-03, СБЦП 81-02-03-2001 Объекты жилищно-гражданского строительства. Справочник базовых цен на проектные работы для строительства 2. Приложение 3 к письму Минстроя России от 05.03.2019 г. № 7581-ДВ/09 за I квартал 2019 г.
18. Разработка эскизного проекта: СБЦП 81-2001-03, СБЦП 2001-03, СБЦП 81-02-03-2001 Объекты жилищно-гражданского строительства. Справочник базовых цен на проектные работы для строительства.
19. Свод правил. Здания гостиниц. Правила проектирования СП 257.1325800.2016.
20. Свод правил. Общественные здания и сооружения. Актуализированная редакция СНиП 31-06-2009 СП 118.13330.2012.
21. Амосова Д.В. Придорожный сервис России и мировой опыт / Д.В. Амосова, М.И. Ша-ров//Современные технологии и научно- технический прогресс. - 2014.- Т.1, № 1 - с. 38.
22. Морозов А.Г., Лазарев Ю.Г., Логистика придорожного сервиса / А.Г. Морозов, Ю.Г. Лазарев // Технико-технологические проблемы сервиса. 2015. № 4(34). C.77-82.
23. Валиев В.Х. Стратегический взгляд по развитию придорожного сервиса в регионах России / В.Х. Валиев, Н.М. Блаженкова //Современные проблемы науки и образования. - : 2015.- № 1 - С. 821.
24. Евсеева А. А., Бунтина Д. К. Стратегический аспект развития придорожного сервиса в России // Научно-методический электронный журнал «Концепт». - 2013. - Т. 3. - с. 2816-2820;
25. Лазарев Ю.Г. Транспортная инфраструктура (Автомобильные дороги). Монография - LAP LAMBERT, Германия: 2015.С. 173.
26. Федоров В.П. Стратегия долгосрочного развития магистральных автомобильных дорог / В.П. Федоров, Н.В. Шаталова // Транспорт Российской федерации. - 2009. - № 2 (21), - с. 20-22.
27. Трацевская Л. Ф. Придорожный сервис в Беларуси: национальный и региональный аспект // Электронная библиотека студента - 2014.
28. Лазарев Ю.Г., Анализ правовых и экономических аспектов применения опытно- экспериментальных полигонов на действующей сети автомобильных дорог. Технико-технологические проблемы сервиса. 2016. № 2 (36). С. 52-56.
29. Ермошин Н. А., Егошин А.М., Лазарев Ю.Г., Змеев А.Т. Проблемы и методологические аспекты организации дорожной деятельности в интересах военной безопасности государства. //Монография, С.-Пб.: ВА МТО- : ООО «Р-КОПИ», 2017. 164 стр.
30. Морозов А.Г. Математическая модель оказания технической помощи на основе логистики сервиса ассистанс / А.Г. Морозов, Ю.Г. Лазарев, С.В. Уголков // Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). 2015. № 2 (41). С. 85-92.
31. Брайла Н.В., Лазарев Ю.Г., Романович М.А., Си-манкина Т.Л., Улыбин А.В. Современные проблемы строительной науки, техники и технологии. Учебное пособие / Санкт- Петербург, 2017. 141 стр.

7351